广州智昇通信设备有限公司从事玻璃钢设计生产，玻璃钢制品，通信设备外罩等，主营生产玻璃钢配件外壳、玻璃钢汽车配件、航空航天玻璃钢、玻璃钢通信外罩、玻璃钢汽车外壳等等。各类设备齐全，其中拥有十多年玻璃钢生产经验的高级技师超过10名，工程师2名，玻璃钢，高级工程师1名，公司凭着丰富的生产经验，玻璃钢模具，制造出一大批质量优良、样式新颖的产品，深受新老客户的赞誉。公司是十多家上市公司的战略合作伙伴，是广州市市政建设的重要组成力量，产品遍布广州每个角落，是行业内最认真、最负责的可信赖企业!我们以造型时尚、技术精湛、服务贴心、闻名业界，多年来引领着行业的潮流。
汽车复合材料的回收
出于经济和环保的原因，在汽车行业中采用回收工艺已经有很长的历史。早期的汽车，玻璃钢产品，如轿车、客车、卡车几乎全都使用了金属，回收的方法主要就是将废旧的金属部件熔化掉，以便于再次利用。
这种回收方法对于金属材料来说是相当理想的，通过熔融处理，金属部件可以成为新的材料。但遗憾的是，汽车复合材料却不能像金属材料这样进行回收，我们经常会被问及：汽车复合材料是否属于可回收的材料？如果属于可回收的材料，怎样才能方便地回收汽车复合材料？正如我们己经知道，汽车复合材料包括热固性汽车复合材料和热塑性汽车复合材料两大类，玻璃钢罩，其中热塑性汽车复合材料可以通过再熔化回收利用已为大家所了解，持有疑问或为汽车行业专家颇感头疼的问题是热固性汽车复合材料能否进行回收和再利用？事实上热固性汽车复合材料同样属于可回收的材料，这在汽车复合材料应用最为发达的美国、欧洲等国家早己有定论，只是热固性汽车复合材料因为具有化学、热力学、机械稳定性较高的特点，一方面使它们成为汽车许多应用领域的首先材料，另一方面也存在着其回收有一定困难的客观事实。热固性汽车复合材料不像传统金属材料和热塑性汽车复合材料那样可以通过简单再熔化方式来回收，它们必须用不同的加工方法处理。
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复合材料在汽车中的应用已有五十五年的悠久历史，在世界范围内，复合材料被广泛地应用到汽车的车身内、外饰件以及部分半结构件和结构件，为汽车工业的轻量化做出了巨大的贡献，积累了丰富的设计、制造、应用方面的经验和大量的成功范例，这是汽车复合材料行业的骄傲，也是汽车工业引以为荣的成就。但是，我们应该清醒地认识到：尽管汽车复合材料具有很大的发展潜力，汽车复合材料行业需要展示这些复合材料产品的优点，以及和金属件相比所存在的优势，但这并不意味着复合材料在未来就一定或必然会替代金属材料。
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