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汽车进气系统升级有进气道的改装可分成形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压(以供急加速时节气阀突然全开之需)及增加进气的流速，但这类产品通常有特殊性的限制，也就是说A型车所用的若装在B型车上并不一定能发挥其大的效果，改变进气道材质乃是着眼于不吸热及重量轻，目前最常用的就是碳纤维的材质，其不吸热的特性，翼神进气改装，能让进气的温度完不受引擎室的高温所影响，让进气的密度较高，即单位体积的含氧量增加，提高引擎出力，缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收大效果，同时将空气滤清器一并拆除，并将进气口延伸至车外，直接对准前方，进气改装，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。
三菱进气系统改装时，要注意增加单位时间内的进气量可以配合更多的燃油使其燃烧做功（ECU会侦测到增加的进气并实时增加燃油配合燃烧）。简单说，为发动机提供的燃料与助燃气体越多，对活塞的压力也就越大，发动机所提供的扭矩也就越高。但原厂ECU对喷油、点火等设定是有一定范围限制的（考虑到多方面因素，调整范围非常有限），进气量一旦超出原厂设定范围，发动机其他部分运行便不会继续跟进调整，所以只对进气部分进行改装，ECU、供油、点火、排气等不同步跟进，便无法大幅提升动力性能。
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汽车进气系统升级：首先改善进排气，换进气风格，然后就是换碳纤维进气管，加大气门，主要是这些，不过无缘无故改进气干什么？如果像这种方式深度改装进气的话恐怕你还得改排气，因为进气有够狠你废气排不出来车会没劲，甚至根本跑不了，情况好的就是发动机积炭过多，不好的就是发动机过热，如果像我这么改恐怕只有本来排气性能好的车能受得了，如果你是开普桑之类的，经济性家用车的话恐怕你要改善排气，就是加双排管，这是最直接的，希望能帮到你，如果就是个普通的车的话你改个进气风格就行了
不定期三菱进气系统清洗会发生的故障有：发动机冷起动困难： 如果气门上产生了积碳，因积炭表层不实，很松，类似海绵，汽车进气改装，起动时首先喷入的油会被积炭吸附，没能全部进到气缸内，这时缸内混合气很稀，往往无法点燃。随着打起动机次数增加，进到缸内的混合气达到一定程度才能着车。着车之后，随之带来的时高怠速上不去，并且混合气太浓，冒黑烟。这是因为混合气一燃烧，积炭里边的燃油被蒸发掉了，并且这部分燃油是不受控制的，混合气就太浓了，主怠速也就无法提升，严重时还会熄火。随着积炭越来越多，起动也就越困难。另外，在冷起动过程中，由于节气门的积炭，使得进气量不足，混合气偏浓，也会造成冷起动困难。
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