广州路泰汽车配件有限公司主要经营时规修理包（TIMING CHAIN KIT），时规链条，时规齿轮，时规涨紧器，时规齿轮。使用车型丰田，日产，马自达，铃木，三菱，本田等。目前我们的业务范围涉及广东、北京、广西、上海、重庆、福建等全国的各个省市。重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。欢迎广大用户来电咨询！！
路泰汽车配件---时规修理包
有时规链传动装置，使用中会出现时规链由于磨损而产生噪声的现象。因此，自制时规链张紧器曾一度成为车迷的一个比较热门的话题。就笔者多年的维修经验来说，自制张紧器的收效甚微。应该以预防为主，正确维护时规链。时规链产生噪声，有时并非本身的磨损，三菱时规导轨，应检查张紧皮头是否破损，张紧轮与过轮外径是否磨损变小。当张紧轮或过轮出现局部磨损出现椭圆时，时规链会出现时紧时松的现象。如果上顶张紧臂，强压时规链，无论怎样在张紧器上下工夫，也不会消除噪声，还会迫使日梢唉沙掇轮过度磨损。因此，自制链条张紧器非但不能解决问题，还会带来严重的后果。
路泰汽车配件---时规链条
我在这里给大家说说怎样换时规链，先把车的坐包拆了，在把发动机缸头盖前板拆了，在吧发动机包的外壳拆了。先拆发动机缸盖4颗螺丝，在吧凸轮摇臂支架座扯了，取出凸轮和张紧器，用专用工具拆小链，浙江时规导轨，慢慢把新的和旧的用小杂丝链接起来，拉旧的出来，用专用工具吧小链接起来，对好点火时间，装好凸轮，转2圈转子，调下气门，装好就可以打火启动了。摩托车四中程发动机大多采用顶置凸轮轴式配气机构，这种机构凸轮轴紧靠气门，使机构得到简化，有利于提高发动机的高速性能，发动机时规导轨，但由于曲轴远离凸轮轴，因此必须采用精密高速传动链来传递动力.目前常用的正时链条有时规链和齿形链两种.由于正时链在工作时线速度高，且承受周期性冲击载荷，所以要求正时链条有较高的抗中击性和耐疲劳性.
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时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。于是许多维修人员想出了一些办法使其修复，别克时规导轨，就此笔者分析这些修复方法的可行性。1加垫片法 这种方法是一种最简单的方法，大多用在70一110 mL的卧式发动机上。即在气缸体的下面加垫两张纸质垫片，使正时链轮的位置径向移动，增大距离来达到复活时规链的目的。 经过这样处理之后，时规链的异响虽然排除了，但是你若细心观察，一定会发现:该车的功率下降了，油耗也变大了，而且起动性能也会略微降低。
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技术参数 L时规链 e折磁电机飞轮、启动传动齿轮。 侧斤油泵从动链轮和泵驱动链。 (④拆下正时链条张紧器，卸下正时链条。 CB1251，发动机的正时链条装在两气缸中间.拆卸时需将曲轴箱分解，拉出曲轴，拆下正时链条张紧器，卸下正时链条。各车型正时链条装配按与拆卸相反的JI氏序进行。 注意:正时链条装配完毕.应转动曲轴，校核配气正时点位置，防止偏差。
用常规方法调整铃木GS125车时规链时，需要拆下曲轴箱盖上的大、小螺塞，转动磁电机转子对记号。这样做既费时又费力，且影响发动机的密封性能。我在维修实践中总结出一种不用拆下螺塞就能调整时规链松紧的方法.
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